Die Messerschmitt Bf 110 , oft inoffiziell als Me 110 bekannt, war ein zweimotoriger schwerer Jäger, Jagdbomber und Nachtjäger, der in Deutschland 1930 entwickelt und von der Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde . Hermann Göringwar -ein Befürworter der Bf 110- glaubte, dass ihre schwere Bewaffnung, Geschwindigkeit und Reichweite die Bf 110 zum führenden Offensivjäger der Luftwaffe machen würde.
| Hersteller: Messerschmitt Erstflug: 1936 Produktion: 1937 bis 1945 Einheiten: 6.170 Stück Besatzung: 2 L x B x H: 12,11 m x 16,29 m x 3,51 m Antrieb: 2 x Daimler-Benz DB 601 mit jeweils 1020 PS Gewicht: 6,75 Tonnen V-Max: 560 Km/h Flughöhe: bis zu 10.000 m Reichweite: 1.300 Km Bewaffnung: 4 x MG17 und 2 x MG FFN in der Nase und 1 x MG15 im Kanzelheck |
 (Lizenzhinweis) |
Erste Erfahrungen mit zweimotorigen Flugzeugen
In den 1930er Jahren waren die Luftstreitkräfte der großen Militärmächte mit einem Übergang von Doppeldecker- zu Eindeckerkonstruktionen beschäftigt . Die meisten konzentrierten sich auf einmotorige Kampfflugzeuge, jedoch trat das Problem der Reichweite auf. Das Luftfahrtministerium forderte auf Drängen von Hermann Göring einen neuen Mehrzweckjäger namens Kampfzerstörer mit großer Reichweite und internem Bombenschacht. Die Anfrage verlangte nach einem zweimotorigen, dreisitzigen Ganzmetall-Eindecker, der mit Kanonen sowie einem Bombenschacht bewaffnet war. Von den ursprünglich sieben Unternehmen waren nur die Bayerischen Flugzeugwerke (Messerschmitt), Focke-Wulf und Henschel der Anfrage nachgekommen.
Konkurrenzkampf
Die Focke-Wulf Fw 57 hatte eine Spannweite von 25,6 m und wurde von zwei DB 600 – Motoren angetrieben. Sie war mit zwei 20-mm-MG-FF-Kanonen in der Nase bewaffnet, während eine dritte im Rückturm positioniert war. Die Fw 57 V1 flog 1936, aber ihre Leistung war schlecht und die Maschine stürzte ab.
Die Henschel Hs 124 war ähnlich aufgebaut wie die Fw 57, ausgestattet mit zwei Jumo 210 C für die erste Version. Die zweite Version verwendete den BMW 132 Motor mit 870 PS gegenüber dem 640 PS starken Jumo. Die Bewaffnung bestand aus einem einzelnen rückwärts schießenden 7,92-mm-MG-15-Maschinengewehr und einer einzelnen vorwärts schießenden 20-mm-MG-FF-Kanone .
Messerschmitt besiegte Focke-Wulf und Henschel und erhielt die Mittel zum Bau mehrerer Flugzeugprototypen .
Fertigstellung der Messerschmitt Bf 110
Messerschmitt ließ die interne Bombenlastanforderung aus der Richtlinie des Luftfahrtministeriums kurzerhand weg. Die Bf 110 war ihren Konkurrenten bei der Bereitstellung der Geschwindigkeit, Reichweite und Feuerkraft weit überlegen, um die Anforderungen ihrer Rolle zu erfüllen. Bis Ende 1935 hatte sich die Bf 110 zu einem Ganzmetall-Tiefdecker im Semi- Monocoque- Design mit zwei vertikalen Stabilisatoren entwickelt und wurde von zwei DB 600A-Motoren angetrieben. Das Design wurde auch mit Vorflügeln ausgestattet.
Bilanz des Bombers
Die Bf 110 diente mit beachtlichem Erfolg in den frühen Feldzügen in Polen, Norwegen und Frankreich. Die Hauptschwäche der Bf 110 war ihre mangelnde Manövrierfähigkeit, obwohl dies durch bessere Taktiken gemildert werden konnte. Diese Schwäche wurde von der RAF ausgenutzt, als Bf 110 während der Luftschlacht um England als enge Eskorte für deutsche Bomber geflogen wurden. Als britische Bomber begannen, deutsches Territorium mit nächtlichen Überfällen anzugreifen, wurden einige mit Bf 110 ausgerüstete Einheiten zu Nachtjägern umgebaut; eine Rolle, für die das Flugzeug gut geeignet war. Nach der Luftschlacht um England erlebte die Bf 110 eine erfolgreiche Zeit als Luftüberlegenheitsjäger und Kampfflugzeug in anderen Kriegsschauplätzen und verteidigte Deutschland bei Tag gegen strategische Luftangriffe der USAAF, bis eine amerikanische Änderung der Kampftaktik 1944 sie zunehmend anfällig machte.
Während der Feldzüge auf dem Balkan, in Nordafrika und an der Ostfront leistete die Messerschmitt Bf 110 als starker Jagdbomber wertvolle Bodenunterstützung. Später im Krieg wurde sie zu einem beeindruckenden Nachtjäger mit Radar entwickelt und zum wichtigsten Nachtkampfflugzeug der Luftwaffe.
