HMS Hood -

Die HMS Hood war der letzte von der Royal Navy gebaute Schlachtkreuzer und das größte Kriegsschiff der Zwischenkriegszeit. Als Teil der Mitte 1916 bestellten Admiral-Klasse war die Hood nicht zuletzt aus Geldmangel das Einzige von vier geplanten Schiffen.

Hintergrund

Die Schlachtkreuzer der Admiral-Klasse wurden als Reaktion auf die deutschen Schlachtkreuzer der Mackensen-Klasse entworfen, die Berichten zufolge, schwerer bewaffnet und gepanzert waren als die neuesten britischen Schlachtkreuzer der Klassen Renown und Courageous. Nur die Hood stellte man fertig, weil die Schiffe sehr teuer waren und Arbeit und Material erforderten, die man für den Bau von Handelsschiffen besser geeignet hielt.

Bewaffnung der HMS Hood

Die Hauptbatterie der Schiffe der Admiral-Klasse bestand aus acht BL 15-Zoll (381 mm) Mk I-Geschützen in hydraulisch angetriebenen Doppelgeschütztürmen . Die Türme wurden vom Bug bis zum Heck mit ‘A’, ‘B’, ‘X’ und ‘Y’ bezeichnet. Die Sekundärbewaffnung des Schiffes bestand aus zwölf BL 5,5-Zoll (140 mm) Mk I Kanonen, die auf abgeschirmten Single-Pivot-Halterungen transportiert wurden und entlang des Oberdecks angebracht waren. Alle 5,5-Zoll-Geschütze wurden während einer Überholung im Jahr 1940 entfernt.

Die ursprüngliche Flugabwehrbewaffnung des Schiffes bestand aus vier QF 4-Zoll-Mk-V-Kanonen auf Einzelhalterungen. Diese wurden Anfang 1939 durch vier Zwillingshalterungen für die QF 4-Zoll Mark XVI Mehrzweckkanone ergänzt . Die einzelnen Kanonen wurden Mitte 1939 entfernt und Anfang 1940 drei weitere Zwillings-Mark-XIX-Lafetten hinzugefügt. Zwei vierfache Halterungen für das Vickers 0,5-Zoll (12,7 mm) Mk III -Maschinengewehr wurden 1933 mit zwei weiteren hinzugefügt. Dazu setzte man im Jahr 1940 spezielle Flugabwehrraketen ein. Diese zogen beim Abfeuern ein Kabel in die Luft, welches von einem Fallschirm oben gehalten wurde. Hier sollten sich feindliche Flugzeuge verfangen und durch eine Luftmine zerstört erden.

Die Schiffe waren mit sechs festen 21-Zoll (533 mm) Torpedorohren ausgestattet, drei auf jeder Breitseite . Zwei davon waren vor dem Magazin des Turms „A“ untergebracht und die anderen vier befanden sich über Wasser hinter dem hinteren Schornstein. Ungefähr 28 Torpedos waren einsatzbereit.

Einsatz im zweiten Weltkrieg

Als die Bismarck im Mai 1941 in Richtung Atlantik fuhr, wurde die Hood unter der Flagge von Vizeadmiral Lancelot Holland zusammen mit dem neu in Dienst gestellten Schlachtschiff Prince of Wales zusammen mit mehreren anderen Gruppen britischer Großkampfschiffe zur Verfolgung ausgesandt, um die Deutschen abzufangen. Die deutschen Schiffe wurden am 23.05. von zwei britischen schweren Kreuzern ( Norfolk und Suffolk ) gesichtet, und Hollands Schiffe fingen die Bismarck und ihren Gefährten, den schweren Kreuzer Prinz Eugen, am 24.05. in der Dänemarkstraße zwischen Grönland und Island ab.

Das britische Geschwader entdeckte die Deutschen um 05:37 Uhr, aber die Deutschen waren sich ihrer Anwesenheit bereits bewusst, denn die Prinz Eugen hatte zuvor die Geräusche von Hochgeschwindigkeitspropellern im Südosten entdeckt. Die Briten eröffneten um 05:52 Uhr das Feuer. Die HMS Hood griff das Führungsschiff der deutschen Formation, die Prinz Eugen, an. Erwidert wurde das Feuer um 05:55 Uhr, wobei sich beide deutschen Schiffe auf die Hood konzentrierten. Die Prinz Eugen traf das Bootsdeck, zwischen ihrem Schornsteinen, und löste ein Feuer aus.

Kurz vor 06:00 Uhr, als die Hood um 20° nach Backbord drehte, um ihre hinteren Geschütztürme zu benutzen, wurde sie auf dem Bootsdeck erneut von einer oder mehreren Granaten der Bismarck getroffen. Die Bismarck war ungefähr 16.650 Metern entfernt, als das Deck der Hood aufriss und ein riesiger Flammenstrahl empor stieg. Durch eine Magazinexplosion wurde der hintere Teil des Schiffes zerstört. Die HMS Hood sank in nur 3 Minuten.

Theorien zum Untergang der HMS Hood

Die genaue Ursache für den Verlust ist umstritten. Die Haupttheorien umfassen die folgenden Ursachen:

#1 Granatentreffer der Bismarck

Ein direkter Treffer einer Granate, die achtern in ein Magazin eindrang. Eine solche Granate konnte nur von der Bismarck stammen, da die Prinz Eugen zum Zeitpunkt der Explosion nicht mehr auf die Hood schoss. Diese Version der Ereignisse wurde zum Zeitpunkt des Untergangs fast als selbstverständlich angesehen. Zweifel entstanden zunächst aufgrund von Augenzeugenaussagen, dass die Explosion, die die Hood zerstörte, in der Nähe des Hauptmastes entstand, weit vor den hinteren Magazinen.

#2 Tieffliegende Granate

Eine Granate, die zu kurz kam und sich unter Wasser bewegte, schlug unter dem Panzergürtel und drang in ein Magazin ein. Viele hielten diese Theorie für unwahrscheinlich. Man argumentierte, dass der Zünder -wenn er überhaupt funktioniert hätte- die Granate zur Detonation gebracht hätte, bevor sie das Schiff erreichte. Nach Berechnungen auf Grundlage von Bismarcks Granaten, die etwa 6,1 m vor der Hood einschlug, hätte die Seite des Schiffes unter dem Panzergürtel durchdringen können und wäre in der Nähe der Schiffsmagazine explodiert.

#3 Torpedos der HMS Hood

Entweder durch ein auf dem Bootsdeck wütenden Feuer oder durch einen direkten Treffer der Bismarck, detonierten Torpedos. Dies hätte die Seite des Schiffes weggesprengt und die Stabilität des Rumpfes erheblich beeinträchtigt. Das Wasser, welches in das Loch eindringt, würde dann den Heckabschnitt vom Rest des Rumpfes abscheren.

#4 Feuer

Das Feuer auf dem Bootsdeck drang bis zu einem Magazin vor. Es bleibt möglich, dass eine Tür oder ein Schacht durch eine feindliche Granate aufgesprengt wurde, wodurch Flammen in das Magazin gelangten. Alternative Wege für den Zutritt der Flammen könnten die Belüftungs- oder Entlüftungsöffnungen der Magazine sein.

#5 Vier-Zoll-Munition

Vor den hinteren Magazinen der Hood lagerten ungeschützt 4-Zoll-Flugabwehrgranaten. Eine solche ungeschützte Ansammlung an Granaten hätte entweder durch Feuer oder durch eine Granate der Bismarck zur verheerenden Detonation gebracht werden können .

#6 Geschütze der HMS Hood

Augenzeugen berichteten von ungewöhnlichen Arten von Entladungen aus den 15-Zoll-Kanonen der Hood , was darauf hindeutete, dass eine Granate in der Kanone explodiert sein könnte und eine Explosion im Kanonenhaus verursacht haben könnte. Es ist möglich, dass die Sicherheitsmaßnahmen, die eine solche Detonation verhindern sollten, einfach versagt haben.

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