Die North American B-25 Mitchel war ein amerikanischer mittlerer Bomber, der 1941 eingeführt und zu Ehren von Generalmajor William „Billy“ Mitchell , einem Pionier der US-Militärluftfahrt, benannt wurde. Die B-25 wurde von vielen alliierten Luftstreitkräften an den unterschiedlichsten Kriegsschauplätzen im Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Nach Kriegsende blieben viele Maschinen im Dienst und operierten noch über mehrere Jahrzehnte.
| Hersteller: North American Aviation Erstflug: 19.08.1940 Produktionszeit: 1941-1945 Einheiten: 9.984 Besatzung: 6 L x B x H: 16,50 m x 21,00 m x 4,80 m Leergewicht: 9,58 Tonnen Maximales Startgewicht: 19,00 Tonnen Antrieb: zwei Sternmotoren Wright Cyclone mit je 1.850 PS V-Max: 455 Km/h Reichweite: max. 2.173 Km Höhe: max. 6.500 m Bewaffnung: 4–8 x 12,7-mm-MG, 1.800 kg Waffenlast (Bomben/Raketen) |
 Lizenzhinweis |
Ursprünge
Die B-25 stammt aus dem aufgegebenen XB-21- Projekt aus den dreißiger Jahren . Die gesammelten Erfahrungen dienten dem Projekt der NA-40 (der zukünftigen B-25). Es wurde nur ein NA-40 gebaut und verschiedene Innovationen eingeführt, wie z. B. die Einführung von Wright R-2600- Motoren , die dann zum Produktionsstandard heranreiften. Der Prototyp wurde bei einem Flugunfall zerstört.
Das Ergebnis mehrerer Versuchsreihen mit der Bezeichnung NB-40 stellte man Ende 1939 dem US Army Air Corps zur Bewertung vor. Es war als Bodenangriffsflugzeug für den Export nach Großbritannien und Frankreich gedacht, die sich beide in den frühen Stadien des Zweiten Weltkriegs für diesen Flugzeugtyp einsetzten. Die Douglas A-20 Havoc wurde zwar bevorzugt, trotzdem hinterließ der zukünftige B-25 bleibenden Eindruck.
Produktion
Zusammen mit der Martin B-26 Marauder begann 1939 die Produktion der B-25. Die Basis für die erste Version der B-25 war ein verbessertes Modell der NA-40B, genannt NA-62. Aufgrund des großen Bedarfs an mittleren Bombern wurden keine weiteren Versuchsversionen gebaut und alle notwendigen Modifikationen direkt während der Produktion oder für bestehende Modelle in speziellen Zentren vorgenommen.
Neues Flügeldesign
Die wichtigste Änderung war die Neugestaltung des Flügels. In den ersten neun Produktionschargen hatte der Flügel eine positive V -Form; Dieses Merkmal führte zu einigen Stabilitätsproblemen. Kurzerhand verpasste man der B-25 Mitchel sogenannte “Möwenflügel”. Auch Veränderungen am Rumpf dienten der Stabilität.
Die erste Auslieferung der B-25 war das 17. Bombengeschwader der Airforce , die sie 1941 in Version A erhielt. Aus dieser Abteilung wählte man 16 Flugzeuge aus, die am 18. April 1942 den Luftangriff auf Tokio durchführten.
Kriegseinsatz der B-25 Mitchel
Die B-25 Mitchel erlangte Berühmtheit als der Bomber, der beim Doolittle-Überfall vom 18. April 1942 eingesetzt wurde, bei dem 16 B-25B unter der Führung von Oberstleutnant Jimmy Doolittle vier Monate nach der Bombardierung von Pearl Harbor das japanische Festland angriffen. Die Mission gab den Amerikanern einen dringend benötigten moralischen Aufschwung und alarmierte die Japaner, die glaubten, ihre Heimatinseln seien für feindliche Streitkräfte unerreichbar. Obwohl der tatsächlich angerichtete Schaden relativ gering war, zwang er die Japaner, für den Rest des Krieges Truppen zur Innenverteidigung einzusetzen.
Start von einem Flugzeugträger
Die Angreifer starteten vom Flugzeugträger USS Hornet und bombardierten erfolgreich Tokio und vier weitere japanische Städte. Fünfzehn der Bomber landeten anschließend auf dem Weg zu Bergungsfeldern in Ostchina. Die Verluste resultierten daraus, dass die Einheiten von einem japanischen Schiff entdeckt wurde, was die Bomber zwang, 270 km früher zu starten. Dies führte unweigerlich zu Treibstoffmangel. Stürmische Wetterbedingungen ohne ausreichend Sicht ihr übriges. Nur ein B-25-Bomber landete unversehrt in Sibirien , wo seine fünfköpfige Besatzung interniert und das Flugzeug beschlagnahmt wurde. Von den 80 Besatzungsmitgliedern überlebten 69 ihre historische Mission und kehrten schließlich zu den amerikanischen Einheiten zurück.
Weitere Modifikationen der B-25 Mitchel
Nach zusätzlichen Modifikationen, einschließlich der Hinzufügung einer Plexiglaskuppel zur verbesserten Navigation, verstärkte man die Frontbewaffnung massiv. Ab der Version “C” stattete man den Bomber mit einer Enteisungs-Ausrüstung aus.
Weitere Einsatzzwecke der B-25 Mitchel
Der mittlere Bomber hat im laufe des Zweiten Weltkriegs vielseitige Einsatzzwecke erfüllt. Obwohl die B-25 Mitchel für Bombenangriffe aus mittleren Höhen im Horizontalflug auslegte, wurde sie häufig im Südwestpazifik auch als Sturzbomber eingesetzt. Nicht selten kamen auch spezielle Splitter-Bomben zum Einsatz, die per Fallschirm abgeworfen wurden.
Weitere Einsätze:
- U-Boot-Abwehr
- Küstenpatrouillen
Die B-25 Mitchel aus Klemmbausteinen
MOC Rebricks B-25 Mitchel V2 Steine: 1.367 Kundenbewertung: 5,0 Sterne Durchschnittlicher Preis: 69,00 €  |