Schwerer Kreuzer Deutschland -

Die Deutschland war das Führungsschiff ihrer Klasse schwerer Kreuzer, die währenddes Zweiten Weltkriegs bei der Kriegsmarine diente . Von der Weimarer Regierung für die Reichsmarine bestellt , wurde sie im Februar 1929 bei den Deutschen Werke in Kiel auf Kiel gelegt.

Hintergrund

Der schwere Kreuzer Deutschland wurde von der Reichsmarine bei der Werft der Deutschen Werke in Kiel als Ersatz der Preussen bestellt. Kiellegung fand unter der Baunummer 219 am 05.02.1929 statt. Bei ihrem Stapellauf am 19.05.1931 wurde sie von Bundeskanzler Heinrich Brüning getauft . Während Brüning seine Taufrede hielt, begann das Schiff aus Versehen von selbst vom Stapel zu laufen. Nach intensiven Erprobungsfahrten, wurde der schwere Kreuzer Deutschland am 1. April 1933 bei der Reichsmarine in Dienst gestellt.

Deutschland verbrachte den größten Teil der Jahre 1933 und 1934 damit, Trainingsmanöver durchzuführen und mehrere ausländische Häfen anzulaufen. Im April 1934 besuchte Adolf Hitler das Schiff; Berichten zufolge besichtigte er das Schiff allein und sprach informell mit Besatzungsmitgliedern.

Einsatz des schwere Kreuzers Deutschland

Bereits vor beginn des zweiten Weltkrieges, konnte die Deutschland schon unter realen Kriegsbedingungen an einigen Einsätzen teilhaben.

Spanischer Bürgerkrieg

Nach dem Ausbruch des spanischen Bürgerkriegs im Jahr 1936 wurden Deutschland unter Admiral Scheer am 23. Juli 1936 an die spanische Küste entsandt, um Patrouillen ohne Intervention vor der von den Republikanern gehaltenen Küste Spaniens durchzuführen. Während des Einsatzes wurden ihre Geschütztürme mit großen schwarzen, weißen und roten Bändern bemalt, um die Identifizierung aus der Luft zu erleichtern und ihren neutralen Status anzuzeigen. Zu ihren Aufgaben während des Einsatzes gehörten die Evakuierung von Flüchtlingen, die vor den Kämpfen flohen, der Schutz deutscher Schiffe, die Vorräte für die Nationalisten von Francisco Franco transportierten, und das Sammeln von Informationen für die Nationalisten.

Im Mai 1937 wurde das Schiff zusammen mit mehreren anderen neutralen Kriegsschiffen, darunter Schiffe der britischen und italienischen Marine, im Hafen von Palma auf der Insel Mallorca angedockt. Der Hafen wurde von republikanischen Flugzeugen angegriffen, obwohl das Flugabwehrfeuer der Kriegsschiffe sie vertrieb. Die Torpedoboote Seeadler und Albatros eskortierten den schweren Kreuzer Deutschland sodann am 24. Mai zur Insel Ibiza. Während sie dort im Hafen festmachte, wurde sie erneut von republikanischen Bombern angegriffen. Zwei von der Sowjetunion gebaute SB-2- Bomber, die heimlich von Piloten der sowjetischen Luftwaffe geflogen wurden, bombardierten das Schiff. Zwei Bomben trafen das Schiff; Die erste drang in das Oberdeck in der Nähe der Brücke ein und explodierte über dem gepanzerten Hauptdeck, während die zweite in der Nähe der dritten 15-cm-Kanone an Steuerbord einschlug und schwere Brände unter Deck verursachte. Der Angriff kostete 31 deutschen Seeleute getötet und 74 verletzt.

Die Deutschland verbrachte den größten Teil der Jahre 1938 und 1939 damit, Trainingsmanöver mit dem Rest der Flotte durchzuführen und verschiedene ausländische Häfen zu besuchen. Nach dem Sieg der Nationalisten im spanischen Bürgerkrieg 1939 machte sie einen offiziellen Besuch in Spanien. Das Schiff nahm mit ihrer Schwester Admiral Graf Spee, den leichten Kreuzern Köln, der Leipzig und der Nürnberg sowie mehreren Zerstörern an einer großen Flottenübung in den Atlantik teil.

Einsatz im Zweiten Weltkrieg

Am 24. August 1939, eine Woche vor dem deutschen Überfall auf Polen , stach der schwere Kreuzer Deutschland von Wilhelmshaven aus in See, um eine Position südlich von Grönland anzutreten. Aufgabe war es, alliierten Handelsverkehr zu unterbinden. Nach mehreren erfolgreichen Einsätzen, wurde das Schiff auf Führerbefehl in Lützow umbenannt. Grund hierfür war die Befürchtung, dass bei einem erfolgreichen Angriff auf dieses Schiff, der Name “Deutschland” schlecht für die Propaganda wäre. Im Folgenden verwende ich dennoch den Begriff “Schwerer Kreuzer Deutschland”. Im April 1940 wurde das Schiff neu zugeteilt und sollte an der Invasion Norwegens teilnehmen.

Operation Weserübung

Die Lützow wurde zusammen mit dem neuen schweren Kreuzer Blücher und dem leichten Kreuzer Emden unter dem Kommando von Konteradmiral Oskar Kummetz der Gruppe 5 zugeteilt. Erster Auftrag: Eroberung Oslos und Transport von 2.000 Gebirgstruppen der Wehrmacht. Die Lützow schiffte über 400 der Soldaten für die Reise nach Norwegen ein. Die Truppe verließ Deutschland am 8. April und durchquerte das Kattegat. Einen Versuch des britischen U-Boot HMS Tritongriff die Flottille anzugreifen, vereitelten deutsche Torpedoboote.

Kurz vor Mitternacht in der Nacht des 8. April passierte Gruppe 5 mit Blücher an der Spitze den äußeren Ring der norwegischen Küstenbatterien. Die Lützow folgte direkt hinter dem Flaggschiff, Emden achteraus. Die Deutschen dampften mit einer Geschwindigkeit von 12 Knoten in den Oslofjord und kamen in Reichweite der norwegischen Kanonen. Während der anschließenden Schlacht von Drøbak Sound, erlitt die Blücher durch Granaten- und Torpedobeschuss Schiffbruch. Auch die Lützow erlitt erheblichen Schaden durch den Einschlag von drei 15-cm-Granaten der Kopås-Batterie.

Der Schwere Kreuzer Deutschland konnte im Gegenzug nur seine Sekundärbatterie abfeuern. Der schwere Schaden zwang das Kriegsschiff und den Rest des Geschwaders, den Kurs umzukehren und den Fjord zu verlassen. Sie landete schließlich in Verle Bay, danach setzte sie ihre einsatzbereiten 28-cm-Kanonen ein, um Feuerunterstützung zu leisten. Am Nachmittag des 9. April waren die meisten norwegischen Festungen erobert worden, und der Kommandeur der verbleibenden norwegischen Streitkräfte eröffnete Verhandlungen über die Kapitulation. Die Verzögerung hatte der norwegischen Regierung und der königlichen Familie jedoch genügend Zeit gelassen, aus Oslo zu fliehen. [24]

Der Schaden , den die Lützow erlitten hatte, veranlasste die Besatzung zur Reparatur nach Deutschland zurückzukehren.

Einsatz nach Reparatur

Der Schwere Kreuzer Deutschland verließ Deutschland am 15. Mai 1942 in Richtung Norwegen, um sich mit Anderen zusammenzuschließen, um die alliierte Schifffahrt in die Sowjetunion zu stören . bis zum 25. Mai hatte sie sich Admiral Scheer in Bogen Bay angeschlossen. Sie wurde zum Flaggschiff des jetzigen Vizeadmirals Kummetz, dem Kommandeur der Kampfgruppe 2, ernannt. Treibstoffknappheit schränkte den Betrieb ein, obwohl die Lützow unter Admiral Scheer begrenzte Kampftrainingsübungen durchführen konnten. Die Kampfgruppe 2 wurde der Operation Rösselsprung zugeteilt, einem geplanten Angriff auf den alliierten Konvoi PQ 17, die in die Sowjetunion fuhr. 24 der 35 Transporter des Konvois versenkte man. Der schwere Kreuzer Deutschland kehrte zur Reparatur nach Deutschland zurück, die bis Ende Oktober dauerte.

Operation Regenbogen

Am 30. Dezember verließen die Lützow, der schwere Kreuzer Admiral Hipper und sechs Zerstörer Narvik zur Operation Regenbogen , einem Angriff auf den Konvoi JW 51B , von dem der deutsche Geheimdienst berichtete, dass nur leicht eskortiert wurde. Admiral Kummetz Plan war, den Konvoi in zwei Hälften zu teilen; Er würde Admiral Hipper und drei Zerstörer nördlich des Konvois nehmen, um ihn anzugreifen und die Eskorten wegzuziehen. Lützow und die verbleibenden drei Zerstörer würden dann den unvereidigten Konvoi von Süden her angreifen. Am 31. um 09:15 Uhr entdeckte der britische Zerstörer Obdurate die drei Zerstörer, die nach Admiral Hipper suchten; Die Deutschen eröffneten zuerst das Feuer. Vier der anderen fünf Zerstörer, die den Konvoi eskortierten, eilten herbei, um sich dem Kampf anzuschließen.

Der Schwere Kreuzer Deutschland dampfte inzwischen von Süden auf den Konvoi zu und eröffnete um 11:42 Uhr das Feuer. Die rauen Bedingungen erschwerten ein präzises Feuer; Sie hörte um 12:03 Uhr ohne Treffer auf zu schießen.

Kriegsende

Nach Reparatur- und Überholungsarbeiten, diente der Schwere Kreuzer Deutschland ab Januar 1944 als Ausbildungsschiff. Am 16.04. wurde die die Lützow von Britischen Bomberverbänden im Piastenkanal angegriffen und sank. Durch das seichte Wasser, ragte das Schiff mit Schlagseite noch aus dem Wasser. Nach Reparaturarbeiten an der Außenhaut und Abpumpen der vollgelaufenen Bereiche, rückten sowjetische Panzerverbände in Stettin ein. Man beschloss auf Deutscher Seite, den schweren Kreuzer Deutschland aufzugeben. Nach Kriegsende schleppte die sowjetische Marine das Schiff in tieferes Wasser und versenkten es schließlich.

Schwerer Kreuzer Deutschland