Der VK 1602 Leopard (VK- Vollketten) war ein geplantes deutsches leichtes Aufklärungsfahrzeug, das von Mitte 1941 bis Januar 1943 entworfen, jedoch nie in Serie produziert wurde.
Entwickler: MAN, MIAG, Daimler Benz L x B x H: 4,74 m x 3,1 m x 2,6 m Gewicht: 21 Tonnen Panzerung: 16 bis 50 mm Hauptbewaffnung: 5 cm KWK 39 Sekundärbewaffnung: 7,92 mm MG34 Antrieb: Maybach HL 157 P (550 PS) V-Max: 45/ 30 Km/h (Straße/ Gelände) Reichweite: 500/ 300 Km (Straße/ Gelände) |
(Lizenzhinweis) |
Hintergrund
Die Entwicklung begann 1941 bei MAN, das sich von dem VK 30.02-Design von Daimler Benz inspirieren ließ und ein noch stärker gepanzertes, wenn auch kleineres Fahrzeug mit 80 mm geneigter Frontpanzerung schuf (zu der Zeit hatte der Panther-Prototyp nur 60 mm Frontpanzerung). Als das Panther-Projekt an Bedeutung gewann, beschloss das Waffenprüfamt 6, das VK 16.02-Projekt von M.A.N. zu unterstützen und beauftragte zusätzlich MIAG und Daimler Benz. Die Konstruktion der Wanne wurde MIAG und des Turmes mit Bewaffnung an Daimler vergeben.
Ursprünglich wurden zwei Varianten entworfen, eine leichtere mit 18 Tonnen und eine schwerere mit 26 Tonnen. Im Juni 1942 beschloss Hitler, die Entwicklung des schwereren Prototyps fortzuführen, da er den Schutz vor feindlichen Panzerabwehrkanonen als vorrangig ansah.
Leichte Variante des VK1602 Leopard bevorzugt
Im Juli 1942 präsentierte MIAG ein verfeinertes Design, das in die Produktion aufgenommen wurde, die im April 1943 beginnen sollte, mit Plänen von 20 Fahrzeugen pro Monat ab Oktober 1943. Bei einem Treffen am 13. Oktober 1942 wurde Hitler darüber informiert, dass die leichtere Variante von der Truppen bevorzugt wurde, da sie besser zur Aufklärungsrolle passe. Hitler lenkte schließlich ein.
Das endgültige Design hatte ein Gewicht von 21,9 Tonnen. Die Panzerung war vorne 50 mm dick und 50 Grad geneigt. Die geplante Bewaffnung war die 5-cm-Kw.K.39/1 L/60-Kanone, die gleiche wie bei späteren Panzer III. Der Motor war der Maybach HL 157 mit 550 PS. Um die Geländegängigkeit zu steigern, wurde der VK 1602 mit 660 mm breiten Ketten ausgestattet, die auch beim Panther zum Einsatz kamen. Bald darauf wurde das VK 1602 Leopard-Projekt vollständig eingestellt.
Erfahrungen aus dem Projekt
Der Turm, der während des VK 1602 Leopard Projektes entwickelt wurde, fand in abgeänderter Form im Sd.Kfz 234/2 “Puma” Verwendung.